神圣的奶牛表现很好

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在2012年,法国市场下降15%,销售微型已经由1%下降和宝马3系,它是真正的新鲜焕发了青春,看到他跳了40%,为那些保时捷911在2012年,揽胜(已更新为2013年初)和逍客有他们的登记继续增长,而高尔夫球积压,第七代,其中出现在2012年年底,非常饱满

除了卓越的盈利能力和远远高于竞争对手的价格外,这些邪教模式还有几个独特之处

首先,这些是原型

第一辆Mini(1959年)打造了复杂的城市汽车概念,具有惊人的杂乱空间比

它的轮回在2001年推出(已经生产了超过200万辆),当需求较小的汽车但精致时,保留了时尚和略带偏心的尺寸

1975年的BMW 3系为阿尔法罗密欧从未能够实现的运动型紧凑型轿车奠定了基础

候选人汽车册封不是很欢迎为后排乘客提供的,但辉煌的六缸引擎的在线,这是非常流行的贷款高管表达对傲慢的热情他们的社会地位

就路虎揽胜而言,它发明于1970年,远远超过目前的SUV,4×4资产阶级;今年庆祝成立50周年的保时捷911在大理石上刻有可以每天使用的跑车原理

候选人汽车册封,在日产逍客,出现在2007年,但已经生产120万台,已发现合并MPV和4×4,为现代家庭用车的公式是炼金术看起来最复杂的高尔夫球

自1974年以来,欧洲最畅销的车型产量接近3000万辆,是一款平均轿车,同质且没有特别的光环

这种明显的因循守旧隐藏变色龙汽车是预期许多进展:柴油的小车型的到来,关于GTi的模式的“小炸弹”的普及和引进新的电子设备的安全性和舒适性

高尔夫是一种精致的品味,无需炫耀就能培养出一种微妙的后向势利

此外,这些影像也成为了建筑商的化身

尽管范围有所扩大,911仍然是所有保时捷的母亲;对于宝马来说,在系列3之前和之后都有过,就像日产和Qashqai一样

更不用说模型可以自己成为一个品牌,比如Mini

缺点:大众汽车花费数年时间不再依赖于唯一的高尔夫成功

另一个特点:明星模型不能脱离定义明确的风格

从一代到下一代,必须以顺势剂量进行改变,以尊重神圣牛的“永恒设计”

爱好者最后一点,汽车的租金被他们的爱好者所认可

有些是他们的第四辆BMW 3系,有些则是他们的第三款Mini

这种非凡的忠诚度(65%的高尔夫球员重复购买,而品牌的平均忠诚度很少超过45%)并非没有缺陷

在每次更新时,大多数这些模型都会陷入困境,并放弃那些无法跟进升级的客户

每一代这些畅销书产生的副本数量都是适度但稳定的下降

这些伟大的汽车经典也在与市场上越来越多的新产品竞争,包括它们所属的品牌

神圣的怪物将不得不观察后视镜中发生的事情

作者:马洋